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樂視投資的法拉第 (Faraday Future) 今 (4) 日在美國 CES 大展發布首款量產電動車 FF91,樂視集團創辦人賈躍亭親自駕著 FF91 登台,更強調法拉第在內華達的工廠並未停工,已順利完成第一階段建設。

法拉第將這款互聯網生態電動車命名為 FF91,在美國時間 1 月 3 日下午於美國拉斯維加斯舉行發布大會。該公司主管指出,FF91 時速從 0 到 60 英里 (96 公里) 加速時間為 2.39 秒,比特斯拉 Model S 的 2.6 秒還要快。一次充電的續駛里程超過 700 公里,超越 Model S 的 572 公里,是目前全球續航最遠的量產電動車。

《華爾街日報》報導,法拉第高級副總裁 Nick Sampson 指出,他希望讓人們相信這款車是真實的產品,而非只為吸引眼球而炒作的蝙蝠俠戰車。他更將自家公司定位為科技公司而非汽車製造公司,強調 FF91 是結合互聯網、人工智慧、性能與設計四大領域的「新物種」。

FF91 將在今年 3 月推出特別版,至於現在已開放預訂的普通版,預計在明 (2018) 年交車,目前可在官網上支付 5000 美元預訂,且訂金可全額退款。

這場發表會被視為樂視汽車領域的重要里程碑,樂視兩個月前遭逢兩年來最嚴重危機,面臨拖欠供應商款項、裁員等問題,這款汽車是外界對樂事的信心與判斷的重要檢驗。至於法拉第本身也是風波不斷,先前飽受高階主管出走、工廠停工、欠款等爭議。不過面對外界關心,Sampson 並未在發表會上提到公司的財務狀況。



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教育部1日公布最新高中在校作息注意事項,其中關於課前早自習部分,教育部表示,一週內至少有2天可以讓學生自主規劃運用並決定是否參加,不列入出缺席紀錄。預計106學年度開始實施。?

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9月底有網友於「公共政策網路參與平臺」提案「目前台灣高中生普遍睡眠不足,高中生上學時間應延遲」,該提案指出,青少年的睡眠時間有別於成年人,青春期的睡眠時間推遲至晚上11點左右,同時需要8至10小時的睡眠。而現時的學校規定長時間累積學生的睡眠不足,降低學習效率與臺北市松山區性感內褲專注度外,對學生的健康也有顯著傷害。此提案總計獲得6千5百餘人附議,教育部也於10月12日承諾將在2個月內,也就是12月4日以前完成具體的回應。



教育部在12月1日提出「教育部主管高及中等學校學生在校座習時間規劃注意事項」。其中提到,為增進師生互動機會,各校得於上午第一節課開始上課以前,每週不超過兩日,實施非學習節數之活動。此外,每週至少應該安排2日,由學生自主規劃如何運用,並由自己決定參加與否。而學生於非學習節數活動的參與狀況,不能列入出缺席紀錄。此項措施預計106學年度開始實施。



教育部國民及學前教育署組長楊國隆表示,各校可以在上午第一節上課前實施非學習節數的活動,如升旗等全校性活動,但每週不得超過2日。而剩下的2至3日,學生可以班級為單位,自主決定是否到校參加早自習等活動。

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